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中國時報【陳心瑜╱新北報導】特賣

關渡大橋五股引道拓寬工程本月17日通車,但八里往五股方向機車也必須繞行小巷,增加150公尺距離,引來機車族炮轟不斷。新北市交通局昨會勘後決議增加路面標誌、地上標線引導機車改道,並加強照明且移走廢棄車輛;龍米路一段是否恢復機車通行,待觀察兩周後車流穩定,再進一步研議。

依公路總局規畫,龍米路一段八里往五股方向機車本為直線前進,但引道拓寬通車後改為「禁行機車」,機車必須走頂寮一街28巷,再由龍米路一段87巷駛出,多出150公尺距離,讓機車族罵聲連連。

交通局昨邀集市議員鄭宇恩、鄭戴麗香、中華民國機車黨以及機車路權促進協會昨到龍米路一段會勘,解決關渡大橋五股引道拓寬工程後交通問題。

公路總局指出,八里往五股的直行車輛,會與來自淡水、關渡的下橋車輛交織,五股引道拓寬後下橋汽車增多了,考量行車安全,規畫機車繞行頂寮一街28巷,接下來一個月由警方協助宣導。

交通局指出,因應機車改道,增設牌面和地面虛線引導,並將減半龍米路一段87巷右轉龍米路幹道紅燈秒數周期,減少機車族等待時間,至於是否取消龍米路單向八里往五股一線道之禁行機車規定,需觀察車流狀況兩周後再決定。

工商時報【陳文和】

美國教育改革家基於學習時間與學童成就成正比,倡議延長在校學習時間,甚至主張將學生作息時間調成與多數家長上班時間一致。有智庫指出,這麼做可提振學生的家庭經濟,以及美國的整體經濟。

■Center for American Progress(CAP)calculated that not matching school calendars with the work requirements of American parents makes the US economy lose out on $55 billion a year.

美國華府一個智庫於新近一項研究分析指出,假若在校求學的學生作息時間表調整成與多數家長「朝九晚五」的標準工作時間一致,那麼美國家長們與美國總體經濟都將深受其益。

200年前,美國各城市的小孩全年都要上學,僅在夏季酷暑難耐時給予學生短暫的假期。至於那時鄉下的孩子們,則是在春耕、秋收的農忙時令結束後,於夏季、冬季上學。且鄉下學校都在下午3時放學,讓學童有時間幫家人分攤一些工作。

如今兒童勞動已屬違法,且學校裝配空調設備早已司空見慣,且許多家庭雙親都工作到下午5時才下班。因此難免有人要問,為何現在的美國小孩要放兩個月暑假?又何以上學日下午3時就放學?

質疑這些令人困惑現況的人,甚或主張應增加學生每年在校學習天數,乃至延長學生在學年數。他們引為論據的不外乎是,更多的學習時間與更聰明的小孩兩者存有關聯。

然而,現今某些人開始嘗試從不同取向切入,他們以學生的家長們為核心,來推動延長小孩在校學習時間之議。

總部設在華府的自由派智庫「美國進步中心」在近日一項分析論稱,如果各校將古老過時的學生作息時間表,調成與70%「朝九晚五」的家長一致,不但各學生家庭的經濟條件將獲提升,最終也將對美國經濟大有助益。

親子作息不同 帶來經損

「美國進步中心」教育政策副總裁布朗女士有兩個小孩上小學,她的前述分析即是受小孩學校作息時間表啟發。她指出:「家長維持穩定的工作,對小孩的學習成果有很大的助益。而我認為,學童斷斷續續的休假、頻繁的休假、很早就放學,事實上會使家長很難穩定工作。

根據該智庫推算,美國學生作息時間表與家長便宜標準工作時間不一致,每年造成美國約550億美元經濟損失,其中包括某些小學學童的母親選擇當家庭主婦所折損的收入。此外,領時薪的家長每當小孩不用上學時,就必須停工,而薪資自然減少。

低收入戶家庭 衝擊更大

麻薩諸塞州教育改革家嘉布里埃立說,這對美國社會的衝擊極為深重。他創立了「時間與學習全國中心」致力推動貧窮地區增加學童在校學習時間,目前麻州全境已有約140所學校採行。

「美國進步中心」分析指出,美國學校作息時間表對非洲裔、西語裔和低收入家庭的衝擊尤其嚴重。這些家庭的家長通常從事較無時間彈性、論時計薪的工作,且不享有薪假。

一個以公共基金支助的麻州全境適用計畫,使州境貧窮地區約30所學校,得以每天延長學生在校學習時間1.5小時。這不但使弱勢小孩學習時間增多,也在財務上幫了他們時常手頭拮据的父母。

據美國保母平均時薪10.72美元來推算,美國家庭每年因小孩不用上學或生病請假須付出的照顧成本,平均約6,600美元,對年賺約7萬美元的家庭,這占年收入9%。但就年收僅2萬9,000美元的家庭,這根本是難以負擔的費用。

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