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中國時報【陳心瑜╱新北報導】特賣
關渡大橋五股引道拓寬工程本月17日通車，但八里往五股方向機車也必須繞行小巷，增加150公尺距離，引來機車族炮轟不斷。新北市交通局昨會勘後決議增加路面標誌、地上標線引導機車改道，並加強照明且移走廢棄車輛；龍米路一段是否恢復機車通行，待觀察兩周後車流穩定，再進一步研議。
依公路總局規畫，龍米路一段八里往五股方向機車本為直線前進，但引道拓寬通車後改為「禁行機車」，機車必須走頂寮一街28巷，再由龍米路一段87巷駛出，多出150公尺距離，讓機車族罵聲連連。
交通局昨邀集市議員鄭宇恩、鄭戴麗香、中華民國機車黨以及機車路權促進協會昨到龍米路一段會勘，解決關渡大橋五股引道拓寬工程後交通問題。
公路總局指出，八里往五股的直行車輛，會與來自淡水、關渡的下橋車輛交織，五股引道拓寬後下橋汽車增多了，考量行車安全，規畫機車繞行頂寮一街28巷，接下來一個月由警方協助宣導。
交通局指出，因應機車改道，增設牌面和地面虛線引導，並將減半龍米路一段87巷右轉龍米路幹道紅燈秒數周期，減少機車族等待時間，至於是否取消龍米路單向八里往五股一線道之禁行機車規定，需觀察車流狀況兩周後再決定。
工商時報【陳文和】
美國教育改革家基於學習時間與學童成就成正比，倡議延長在校學習時間，甚至主張將學生作息時間調成與多數家長上班時間一致。有智庫指出，這麼做可提振學生的家庭經濟，以及美國的整體經濟。
■Center for American Progress(CAP)calculated that not matching school calendars with the work requirements of American parents makes the US economy lose out on $55 billion a year.
美國華府一個智庫於新近一項研究分析指出，假若在校求學的學生作息時間表調整成與多數家長「朝九晚五」的標準工作時間一致，那麼美國家長們與美國總體經濟都將深受其益。
200年前，美國各城市的小孩全年都要上學，僅在夏季酷暑難耐時給予學生短暫的假期。至於那時鄉下的孩子們，則是在春耕、秋收的農忙時令結束後，於夏季、冬季上學。且鄉下學校都在下午3時放學，讓學童有時間幫家人分攤一些工作。
如今兒童勞動已屬違法，且學校裝配空調設備早已司空見慣，且許多家庭雙親都工作到下午5時才下班。因此難免有人要問，為何現在的美國小孩要放兩個月暑假？又何以上學日下午3時就放學？
質疑這些令人困惑現況的人，甚或主張應增加學生每年在校學習天數，乃至延長學生在學年數。他們引為論據的不外乎是，更多的學習時間與更聰明的小孩兩者存有關聯。
然而，現今某些人開始嘗試從不同取向切入，他們以學生的家長們為核心，來推動延長小孩在校學習時間之議。
總部設在華府的自由派智庫「美國進步中心」在近日一項分析論稱，如果各校將古老過時的學生作息時間表，調成與70％「朝九晚五」的家長一致，不但各學生家庭的經濟條件將獲提升，最終也將對美國經濟大有助益。
親子作息不同 帶來經損
「美國進步中心」教育政策副總裁布朗女士有兩個小孩上小學，她的前述分析即是受小孩學校作息時間表啟發。她指出：「家長維持穩定的工作，對小孩的學習成果有很大的助益。而我認為，學童斷斷續續的休假、頻繁的休假、很早就放學，事實上會使家長很難穩定工作。
根據該智庫推算，美國學生作息時間表與家長便宜標準工作時間不一致，每年造成美國約550億美元經濟損失，其中包括某些小學學童的母親選擇當家庭主婦所折損的收入。此外，領時薪的家長每當小孩不用上學時，就必須停工，而薪資自然減少。
低收入戶家庭 衝擊更大
麻薩諸塞州教育改革家嘉布里埃立說，這對美國社會的衝擊極為深重。他創立了「時間與學習全國中心」致力推動貧窮地區增加學童在校學習時間，目前麻州全境已有約140所學校採行。
「美國進步中心」分析指出，美國學校作息時間表對非洲裔、西語裔和低收入家庭的衝擊尤其嚴重。這些家庭的家長通常從事較無時間彈性、論時計薪的工作，且不享有薪假。
一個以公共基金支助的麻州全境適用計畫，使州境貧窮地區約30所學校，得以每天延長學生在校學習時間1.5小時。這不但使弱勢小孩學習時間增多，也在財務上幫了他們時常手頭拮据的父母。
據美國保母平均時薪10.72美元來推算，美國家庭每年因小孩不用上學或生病請假須付出的照顧成本，平均約6,600美元，對年賺約7萬美元的家庭，這占年收入9％。但就年收僅2萬9,000美元的家庭，這根本是難以負擔的費用。
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